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    张杰道，蔡大将军，这些水手就由你带领了。

    诺！

    第二天，张杰带领众人及两万大军回洛阳。

    张杰走了，刘琦也松了一口气。

    张杰一回到洛阳，就开始研究海船图纸。

    张杰知道中国古代海船的巅峰。是郑和下西洋船队，其主要船舶叫宝船，它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界上最大的木帆船。排水量千吨以上。

    但现在汉末技术还达不到这么高的水平。但东吴的楼船其实已经早就超过五百吨排水量了。

    张杰经过多次修改，又找工匠一起商议，终于画出一幅宝船图型。并马上让木匠做出模型。

    其宝船，模样与郑和的福船很像，但小了很多，排水量，张杰估计两百吨左右。有点像后世加勒比海盗船。主要是为了抵抗风浪。底部全部是采用水密隔仓。

    航海并不是船大越大越好。船大需要动力就大，需要人就多。不灵活，遇到礁石也容易触礁搁浅。哥伦布横渡大西洋，麦哲伦环球航行。用的船都不大。人也并不多。都是排水量百吨左右的风帆船。

    当张杰把图纸交给工匠老程头，老程头道：主公，这船不难，比楼船都容易得多，只是这船为什么把船底做成深呢？为什么不做平呢？

    这主要是增加吃水深度。便于船身的稳定。因为这船弦。比河船高一些，能抵御更大的风浪。张杰道。

    原来如此。主公放心，只要材料够。这十艘船，两三个月就能完功。程老头道。

    张杰道：你们有一百名工匠，我再给你们每人配十个人做下手。一定要把握质量。

    诺！

    你们明日就坐船动身去东莱，船要在那出海，所以造船就在东莱黄县（后世烟台）。所有材料我都给你们备足备齐。你要什么就跟杨弘说。

    诺！

    张杰叫来杨弘，道：仲明，你去黄县这次造船非同一般，你要把好质量关。对待工匠，他们要什么给什么。在青州招些木匠给他们打下手。举全国之力支持他们。争取早日造好。

    诺！

    蔡和，你带水手也去黄县，加紧海上训练，另在青州招三百名水手。船造好后，出海前，杰会亲自来黄县给你们送行，到时会给你航海图。和导航仪！

    诺！

    主公什么是导航仪？蔡和问道。

    这个你先别问，到时你就知道了。
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