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    其二，是资源的整合与落地助力。

    物流基地的建设绝非简单的买地盖仓库，它必然涉及大量与地方政府、规划部门、交通管理机构的复杂沟通，涉及土地指标、优惠政策、配套设施等一系列繁琐的行政事务。

    若能引入一些有一定规模、在多个城市有业务布局、与地方政府打过交道的合作伙伴作为股东，无疑能极大地减少在这些层面的阻力与麻烦，加快项目落地速度。

    而这恰恰是陆阳最不喜欢亲自耗费精力去处理的繁琐环节，交给有经验的合作伙伴去协同推进，效率更高。

    其三，是业务协同与生态锁定。

    京东作为核心客户兼股东，其庞大的电商订单流，将成为物流网络初期最稳定、最可靠的业务压舱石和种子用户，帮助网络迅速跑通流程、优化系统、摊薄固定成本。

    而这种深度绑定，也使得京东更难在未来脱离这个生态体系，形成了更稳固的共生关系。

    因此，陆阳继续开口补充道：

    “刘总，京东既然想参与我们未来物流公司的成长，我个人表示非常欢迎，这正体现了我们真正深度绑定的决心。”

    “这样，我们可以把这一条明确下来，待未来物流公司实体正式成立，并启动首轮面向战略伙伴的股权融资时，我会在第一时间正式通知京东，并欢迎你们以战略投资者的身份，按照市场公允的价格优先入股。”

    “这一条承诺，我们可以明确写入双方的战略合作框架协议之中，作为我们深度互信、共同发展的一个标志。”

    刘强北听到陆阳如此爽快、如此主动、甚至主动提出将承诺条款化的回应，眼睛不由得一亮，心中一块大石彻底落地。

    　　


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